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凌云股份董事長趙延成:開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場

時間:2018-10-26 09:56來源:中國證券報·中證網 作者:歐陽春香
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  凌云集團董事長、黨委書記趙延成 
 
  凌云股份董事長趙延成近日接受中國證券報記者專訪時表示,公司在鞏固現有汽車零部件產品優勢基礎上,緊跟汽車高強度、輕量化的發展趨勢,持續開拓輕量化汽車零部件市場和產品,并緊抓新能源汽車配套市場發展機遇,成為奔馳、寶馬、奧迪等多個高端品牌車型的配套商。公司獲得的保時捷純電動跑車J1車型電池盒項目將在2019年實現量產。
 
  趙延成表示,在當前經濟環境下,公司調整發展戰略,聚焦有競爭力的產品領域,新增產能時減少長期固定資產投資,實現輕資產運營,推動更有質量的發展。
 
  瞄準高端客戶和高附加值產品
 
  中國證券報:公司在汽車零部件、市政管道等板塊業務發展情況如何,今年有哪些方面的突破?
 
  趙延成:凌云股份主要產品涵蓋汽車零部件和市政工程管道系統兩大板塊,目前“凌云”和“亞大”是兩個行業的知名品牌。在汽車管路方面,“亞大”品牌在乘用車和商用車占據行業領先的市場份額,目前是德國大眾全球認可的國六標準新車型管路供應商。
 
  公司今年以來業務突破主要在以下幾個方面:一是在市場管控方面,推行大客戶管理制度。為了適應現今汽車市場發展形勢以及客戶系統供貨的需求,針對公司重點市場分別設立了大客戶總監,充分發揮公司在市場客戶開發過程中的指揮和協同效應。同時,進行資源區域化整合,將區域內的企業產能進行有效整合,為區域內的若干個整車廠服務;二是優化公司產品結構,著力新材料的開發與應用,致力于高強鋼、輕量化、環保新產品的發展。例如,鋁制電池盒的研究開發等。同時,在原有工藝基礎上,致力于新產品結構的發展。產品由零散化供貨向集成化、模塊化總成產品發展。例如,熱成型系列產品的開發;三是堅持科技引領,在上海成立了中央研究院為中心,在涿州、煙臺設立研發分中心,在歐洲設立以WAG公司為核心的歐洲分中心,在日本、美國設立辦事處,建設服務全球客戶的科技研發布局、同步研發體系和有效運行機制。吸納汽車行業許多優秀的人才和團隊,與主機廠共同探索研發、預研長波纖維等復合性材料的前瞻研究,汽車零部件輕量化產品的研發。
 
  中國證券報:公司汽車零部件業務獲得奔馳、寶馬等高端車型配套權,公司重點做了哪些工作及下一步發展重點有哪些?
 
  趙延成:凌云重點在市場和產品兩個維度進行結構調整,效果明顯。市場開發方面,公司積極開發空白市場和拓展現有市場的新產品領域,順應新能源車發展趨勢,積極開發寶馬、奔馳、保時捷等高端客戶;產品結構調整方面,把集成化、平臺化、模塊化、技術門檻較高的產品作為主攻方向,重點開發保險杠、門檻件、大型輥壓件等高附加值產品。
 
  汽車金屬零部件重點聚焦高端市場、高附加值產品,海外市場獲得寶馬汽車新X3車型電池盒項目的配套,是國內獲得的首個高端量產車型電池盒項目;通過了北京奔馳Z177鋁水箱支架項目審核,正式進入了奔馳供應商序列。
 
  未來金屬零部件市場,凌云將繼續大力推進新市場和新產品的開發工作,優化公司產品結構,拓寬輕量化產品譜系和新型材料產品研究,把輕量化產品、大型輥壓件、焊接集成件、模塊化總成、熱成型件、汽車底盤件、內外飾件、電池殼及具有一定技術門檻的高附加值產品作為重點發展方向,培育新的經濟增長點。積極主動開發主要客戶的重要市場,持續推動凌云德國瓦達沙夫公司新產品研發和高端客戶配套量產,進一步提升高端客戶占比。
 
  中國證券報:公司在汽車輕量化和新能源汽車業務方面的布局情況如何?
 
  趙延成:凌云緊跟汽車高強度、輕量化發展趨勢,拓寬鋁合金產品譜系和新型材料產品,重點向高技術含量高附加值項目和新能源領域傾斜,進一步拓展市場。
 
  在國際市場,2015年9月凌云收購德國瓦達沙夫公司。此后,積極致力于汽車輕量化鋁合金制造領域的技術研究和開發,持續開拓輕量化汽車零部件市場和產品,并緊抓新能源汽車配套市場發展機遇,開發全球領先的新能源汽車電池殼體產品,加速拓寬產品領域。
 
  2017年7月,公司獲得保時捷純電動跑車J1車型電池盒項目定點,該項目將在2019年實現量產。2018年2月又獲得寶馬新能源車I20電池殼項目。
 
  在國內市場,2017年11月,公司獲得寶馬汽車新X3車型電池盒項目配套權,為國內獲得的首個高端量產車型電池盒項目,該項目將在2020年實現量產。2017年共獲得6款車型電池盒項目定點。
 
  海外公司與國內公司協作開發國際高端客戶已見初效。同時,凌云主動密切與戴姆勒進行技術及商務溝通,在電池殼項目上擴大高端客戶合作領域。
 
(責任編輯:子蕊)
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