報告核心觀點

燃料電池,是可將燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,因其電化學反應不受卡諾循環效應的限制,化學能轉化率37~70%,又由于所使用的主要是氫氣、醇類等燃料,且轉動的組件極少,具有對環境負荷小(低污染)、低噪音的特點故其不僅適合用于中央電廠和區域分散電廠發電,亦可作為交通運輸工具的動力電源,按照電解質的不同可以分為固體氧化物、堿性、熔融碳酸鹽、磷酸鹽和質子交換膜五類,從節約能源和保護生態環境的角度來看,燃料電池是最有發展前途的發電技術。

質子交換膜燃料電池,由于相比其他類型的氫燃料電池擁有能源轉換效率高、工作溫度適中、無噪音、無污染等特點,是最適宜應用在車載領域。本報告將以車載氫燃料電池為研究重點,系統分析車載燃料電池的產業政策、市場供給、市場需求、市場應用、典型企業以及未來發展趨勢。



報告目錄
第一章 基本概念
(一)燃料電池定義
(二)生產工藝

第二章 政策綜述
(一) 國外主要國家燃料電池產業政策簡述
(二) 國內燃料電池產業政策綜述

第三章 車載燃料電池市場供給分析
(一)氫燃料電池行業產業鏈梳理
(二)車載燃料電池系統概況
(三)國內外氫能及基礎設施概況
(四)車載燃料電池核心材料供給影響因素
(五)國內外燃料電池電堆及系統典型企業

第四章 燃料電池需求分析
(一)2018年燃料電池需求量增長明顯,市場格局尚未形成
(二)政策支持、成本下降、技術性能提高等因素促進燃料電池商用車發展

第五章 整車應用領域分析
(一) 商用車領域應用情況
(二)乘用車領域應用情況
(三)國內燃料電池汽車典型企業

第六章 未來發展趨勢
(一)燃料電池汽車為汽車綠色化發展核心技術路線之一
(二)燃料電池商用車將呈快速發展,確定“電電混合”動力系統技術路線
(三)國外車載燃料電池系統已具備商業化條件
(四)全球燃料電池汽車市場推廣量仍將保持逐年增加態勢
(五)制氫工藝選擇依托于稟賦優勢,未來將呈中央制氫和分布式制氫并行路線
(六)高壓儲氫技術更實用車載領域,70MPa的IV型儲氫瓶成未來重點
(七)國內外加快布局加氫站配套設施

圖表目錄

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