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成員動態|人民日報發文點贊中國船舶712所船用氫燃料電池系統

時間:2019-12-16 08:13來源:中國氫能聯盟 作者:中國氫能聯盟
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近日,中國氫能聯盟副理事長單位中國船舶重工集團有限公司第七一二研究所在第20屆上海國際海事會展上推出了擁有完全自主知識產權的船用氫燃料電池系統,關鍵性能指標達到國際先進,填補了國內該領域的空白。為此,《人民日報》進行了專題報道,具體內容如下:
 
12月3日,在上海舉辦的第20屆上海國際海事會展上,綠色成為展會主題。中國船舶第七一二研究所(以下簡稱“七一二所”)按照中國船舶集團公司統一部署參展,按照“突出系統、強化設備”的宗旨,展出了15款最新船用設備,其中,擁有完全自主知識產權的船用氫燃料電池系統以及國內第一艘純電池動力客船君旅號精彩亮相,吸引了廣大參會商的注意。
 
武漢船用電力推進裝置研究所研發工程師張海波介紹,由七一二所研制的500kW級船用氫燃料電池系統具有能量轉化效率高、振動噪聲低、零排放無污染等優勢,是高技術船舶未來發展的理想動力能源裝備。七一二所作為集團公司在氫能與燃料電池系統領域的核心研究單位,長期聚焦于燃料電池在船舶、新能源汽車、分布式發電等領域的應用,堅持自主開發,積累了較全面的高安全性儲氫與燃料電池技術基礎,開發了多型燃料電池產品,在該領域具有領先優勢。
 
據了解,在世界范圍內,船舶用燃料電池的市場容量大約有160GW。根據國內交通運輸部水科院的數據和專家預計,2025年氫燃料電池系統改造船數量和新建氫燃料電池船舶數量分別約400艘和200艘,氫燃料電池系統市場規模將達到200億元。
 
氫燃料電池系統可用于多種用途船舶,包括游艇、公務船、漁船、貨輪等。國外現階段船用燃料電池功率一般在350kW以內,正在向500kW-1000kW的燃料電池系統發展。而由七一二所研制的500kW級船用燃料電池系統將在內河開展實船示范應用。此款船用氫燃料電池系統具有七一二所完全自主知識產權,核心組部件基本實現自主可控,關鍵性能指標達到國際先進,填補了國內該領域的空白。
 
此外,由七一二所研制的300客位電動船君旅號是國內第一艘采用“鋰電池動力+吊倉推進器”綠色動力船舶,于11月11日交付使用。該船依據武漢長江通航條件進行設計,滿足旅游觀光、商務包船、輪渡等功能。
 
目前,我國國內客船大多是柴油動力或柴電混合動力,而已有的純電動客船基本都是用于湖泊游玩的幾十個座位的小型船。而此次七一二所推出的君旅號客船,長53.2米,總噸位近700噸,一次最多可搭乘300位游客,充滿電后可連續航行8小時。同時,得益于“全電池動力+吊艙推進器”的動力系統,游船在航行過程中幾乎聽不到噪音,體驗極佳,并且也不會產生碳、硫等廢氣污染物等,完全實現“零排放”。
 
據悉,該船創造下多個業界第一:國內第一艘通過中國船級社認證的全電動客船;國內第一艘裝載大容量鋰電池的全電動客船;國內第一艘采用微型吊艙推進器的全電動船舶。君旅號的成功研制標志著長江新能源船舶新時代正式起航,具有重大示范意義。
 
在此次展會上,七一二所帶來的產品充分體現了該所積極響應國家新能源及綠色發展戰略號召,秉承綠色、發展、開放、共享的發展理念,不斷在國內船舶新能源動力系統技術方面取得突破。
 
作為我國氫能與燃料電池產業協同創新、資源整合、推廣應用、交流宣傳的國家級交流和合作平臺,氫能聯盟會持續聚焦行業及聯盟成員動態,為關注氫能的家人們實時奉上新鮮資訊。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 氫能 加氫站 氫能源
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